Réglage suspensions VTT

Ne laissez pas votre vélo manger vos Watts

Avoir 120mm ou 150mm de débattement est inutile si votre suspension n'est pas réglée pour votre poids et votre pilotage. Un réglage médiocre transforme un vélo de haut niveau en un engin instable et épuisant.

Pour performer, surtout quand on a un emploi du temps chargé, chaque sortie doit être efficace. Voici les trois réglages que vous devez maîtriser.

1. Le SAG : La base indispensable

Le SAG est l'enfoncement de la suspension sous le poids du pilote au repos. C'est ce qui permet à votre roue de "descendre" dans les trous pour garder le contact avec le sol.

• Trop de SAG : Le vélo s'affaisse, vous touchez les pédales au sol et vous perdez de l'énergie au pédalage (pompage).

• Pas assez de SAG : Le vélo est inconfortable, n'accroche pas dans les sections cassantes et vous fatigue les bras.

2. Le Rebond (Rebound) : Le contrôle du retour

Le rebond contrôle la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après un choc.

• Trop rapide : Le vélo se transforme en "pogo-stick", vous êtes éjecté après chaque saut ou racine.

• Trop lent : La suspension n'a pas le temps de revenir entre deux chocs consécutifs. Elle se "fige" (pack down), et vous finissez par talonner sur de petits impacts.

3. La Compression : Le support

La compression régule la vitesse d'enfoncement. Elle est cruciale pour éviter que le vélo ne plonge trop au freinage ou dans les virages relevés. En montée, on l'augmente pour raffermir le vélo et optimiser le transfert de puissance.

Partie 2 : Le Calculateur de Suspension

Ce calculateur donne une base de pression (en PSI) pour la fourche et l'amortisseur en fonction du poids et du type de pratique.